Станом на 29 липня світовий індекс контейнерів Drewry Composite (індекс світових контейнерів Drewry Composite) виріс на 344 долари з тижня тому до 9 330,28 доларів США за день. Станом на кінець червня індекс становив 8 399,09 доларів США за фей, що еквівалентно збільшенню майже на 1000 доларів США за фей за попередній місяць.
Аналогічна ситуація з Шанхайським індексом контейнерних перевезень (SCFI), який 30 липня виріс на 96,24 пункту до 4196 пунктів проти 4100 пунктів минулого тижня. Станом на кінець червня індекс становив 3905,14 пункту.
Дрюрі підкреслив, що тарифи на перевезення суден з Азії на східне та західне узбережжя США значно зросли. Вантажний спот із Шанхаю до Нью -Йорка подорожчав на 13% (1562 долари) до 13 434 доларів за фей, тоді як вантаж з Шанхаю до Лос -Анджелеса виріс на 6% (550 доларів) до 10 503 доларів за фей.
& "Хоча процентні ставки вже в середньому на 368% вищі, ніж рік тому, Дрюрі очікує, що процентні ставки зростуть у найближчі тижні, [GG" quot; - сказав аналітик.
У червні надійність рейсів судноплавної компанії' залишилася на рівні близько 40%
Незважаючи на постійні затори в портах та проблеми з ланцюжками поставок у всьому світі, надійність графіків контейнерних лайнерів залишається в основному незмінною.
За даними морської розвідки, яка зібрала статистику щодо 34 різних галузей промисловості та понад 60 маршрутів, надійність розкладів кораблів коливається близько 40% з березня 2021 року. Хоча середня надійність відправлення значно нижче діапазону 65-85% у 2018 році та 2019,
Надійність розкладу в червні зросла на 0,8% порівняно з попереднім місяцем до 39,5%, але це було значне зниження на 38,2 процентного пункту в порівнянні з аналогічним періодом минулого року.
Maersk Line була найнадійнішою судноплавною компанією у червні з надійністю графіка доставки 49,7% та Ванхайською судноплавною компанією' з 21,2%.
