Через дедалі жорсткішу конкуренцію між недержавними переробниками вантажів на чолі з Adani Group, великі державні порти Індії вже стикаються з тиском зростання. Після того, як уряд ухвалить новий закон щодо реформування системи управління, порт зіткнеться з новими загрозами закриття.
Профспілка, яка представляє докерів, проголосувала за проведення безстрокового страйку по всій країні 15 грудня або після цієї дати, щоб боротися з різними вимогами, особливо за переговори щодо нового Закону про головну адміністрацію порту.
Федерація організації праці зазначила в повідомленні до адміністрації порту: «За запевненням керівництва, вона може вжити негайних заходів для обговорення правил законопроекту з визнаною (трудовою) федерацією». У той же час профспілка також домагається переговорів про контракт на заробітну плату.
Новий"Закон про порти" замінив правила, оприлюднені в 1963 році. Він має на меті перетворити порт-ленлорд на незалежну компанію з більшою функціональною автономією та помістити його в"більш вільне та дерегульоване бізнес-середовище для кращої конкуренції з приватними малими портами" .
Проте профспілка стурбована тим, що ці зміни можуть призвести до безробіття та приватизації портової діяльності.
Вони вимагали:"Скасувати рішення уряду&щодо боротьби з портами та праці та надати додаткові поступки компаніям та операторам ДПП [державно-приватне партнерство]/BOT у великих портах."
Індія має 12 великих контрольованих урядом портів, з яких Еннур (зараз перейменований в Камараджар/Камараджар) поблизу Ченнаї був корпоратизований.
Gavalar Nehru Port Trust (Нхава-Шева) має значну частку контейнерного бізнесу Індії'. Відповідно до двоетапної франшизи, наданої PSA International, компанія перебуває на середині етапу розширення потужності на 2,4 мільйона TEU.
З ширшої точки зору торгівлі вантажовідправники намагаються знайти вантажопідйомність, щоб скористатися перевагами ринкового середовища, що відроджується, коли відбудеться запланований страйк. Тому будь-який зрив ланцюга поставок може збільшити їх труднощі та сповільнити зростання кількості портів.
