Як відремонтувати бронзовий пропелер за допомогою електрода з фосфорної бронзи ECuSn-C

Гвинти з фосфорної бронзи, які використовуються на рибальських суднах, буксирах і різних робочих човнах, часто страждають від кавітації, відколів і пошкоджень від ударів. Зазвичай використовуваним наповнювачем для ремонту в польових умовах є AWS A5.6 ECuSn-C, покритий флюсом-електрод (придатний для ручного дугового зварювання), виготовлений із фосфористої бронзи, що містить 8% олова. Він має відмінну стійкість до корозії морської води, а колір зварного шва природно збігається з бронзовим кольором самого литва.

Обробіть пошкоджену ділянку леза піскоструминною чи дротяною щіткою, доки не відкриється яскраво-бронзовий-неблагородний метал. Виконайте випробування-пенетрантом, щоб визначити ступінь тріщин, а потім відшліфуйте ділянку твердосплавним бором, доки не буде виявлено міцний основний метал. На завершення протріть поверхню ацетоном.

Фосфорна бронза має надзвичайно високу теплопровідність, що призводить до швидкого розсіювання тепла з розплавленої ванни. Необхідний попередній нагрів:

• Тонкі наконечники лез (< 10 mm): 100 – 150 °C
• Thick propeller hub and root (>20 мм): більше або дорівнює 200 градусам (400 градусів F) і залишаються проміжними

Скористайтеся ліхтариком для бутонів троянд або індукційною грілкою. Не перевищуйте 300 градусів, інакше флюс стане неефективним.

• Лише DCEP- AC або DCEN не витримають дугу.
• Вища тепловіддача, більша швидкість руху, ніж сталь- тримайте рідину в басейні, поки вона не замерзне.
• Короткий бісер стрингер, повторно просушіть електроди 120 – 150 градусів × 1 год перед використанням.

Повільно охолодити на нерухомому повітрі (не гасити у воді). Використовуйте шаблон для шліфування та напилення, щоб відновити початковий профіль леза. Зварювальний шар ECuSn-C, який можна обробити або вручну-полірувати для отримання гладкої поверхні, повністю піддається механічній обробці, а його колір відповідає литтю CuSn8.