Раніше ми повідомляли, що президент США Байден виступив з публічною промовою, оголосивши, що два найбільші порти США, порт Лос-Анджелеса і порт Лонг-Біч, запровадять"007" бізнес-модель 24 години на добу та 7 днів на тиждень для вирішення проблеми перевантаженості вантажів порту.
Він також повідомив, що окрім портів, дві великі експрес-компанії в Сполучених Штатах і роздрібні торговці, такі як Wal-Mart, також співпрацюють із збільшенням годин транспортування та збільшенням кількості контейнерів.
Отже, яка зараз робоча ситуація в двох великих портах Сполучених Штатів?
У порту зібралося близько 200 000 контейнерів
Океанські перевезення портів Лос-Анджелеса і Лонг-Біч становили 40% загального обсягу вантажних перевезень портів США. На даний момент в порту Лос-Анджелеса і Лонг-Біч біля узбережжя Лос-Анджелеса зберігається близько 200 000 контейнерів з вантажем!
Згідно з інформацією, оприлюдненою портом, станом на вчорашній день лише в порту Лос-Анджелеса на вхід у порт перебувало 40 контейнерів, а середній час очікування на причал також був рекордним – 12,8 доби!
Кількість контейнеровозів, які чекають на причал і час очікування, досягла нового максимуму:
У той же час контейнери, вивантажені з судна, заповнили термінал. Джин Серока, виконавчий директор порту Лос-Анджелеса, повідомив, що 25% відставання вантажів біля узбережжя Лос-Анджелеса перебувають у терміналі більше 13 днів.
Деякі кораблі чекали майже 40 днів і все ще чекають
Згідно з інформацією про рейс і траєкторію контейнеровоза під назвою"Zhonggu Jiangsu" наданий Shipxun.com, контейнеровоз, зафрахтований Zhonggu Shipping, прибув у води Південної Каліфорнії 17 вересня, і минуло майже 40 днів. Досі немає останнього плану стоянки.
Інший контейнеровоз під назвою MARTINIQUE чекав понад 45 днів у Південній Каліфорнії після прибуття 11 вересня! До вчорашнього дня його не було. Деякі ЗМІ повідомляли, що судно зафрахтувала логістична компанія Alibaba.
Варто зазначити, що, виходячи з поточної ситуації, судна нетрадиційних судноплавних компаній стикаються з серйозними недоліками щодо графіків причалів у портах.
Порт Каліфорнії в даний час не має і не може працювати 24/7
Натан Стренг, директор судноплавних ліній компанії Flexport, повідомив, що 20-го він відвідав контейнерний термінал West Basin (WBCT) у порту Лос-Анджелеса 20-го і виявив, що робоча система порту 7/24 не працювала ефективно. встановлений.
Натан Стренг дізнався:
По-перше, термінал навіть не має плану 7/24 роботи воріт терміналу.
По-друге, кількість вантажівок, які прибувають до терміналу вночі, переважно близько 50, а то й менше. Щодо кількості вантажівок, які прибувають на термінал після півночі.
По-третє, з точки зору завантаження порожніх контейнерів, оскільки працюють лише два причальних крани, це означає, що швидкість також сильно обмежена.
По-четверте, є проблема з рамним обладнанням. З одного боку, причепи часто не ремонтуються, а з іншого боку, на причалі недостатньо місця для паркування причепів.
У відповідь на проблему перевантаженості портів США Консультативний комітет з питань конкурентоспроможності ланцюга поставок США (ACSCC) повідомив адміністрації Байдена, що вона може розробити план надання добровільної та оплачуваної роботи з водіння вантажівок для військовослужбовців, ветеранів і Національної гвардії. щоб допомогти очистити контейнери в порту.
Згідно з повідомленням Agence France-Presse у Вашингтоні, міністр транспорту США Буттігідж підкреслив, що адміністрація Байдена наполегливо працює над вирішенням проблеми перевантажених портів, залізниць і доріг у США. Він сказав, що уряд"переоцінить всі варіанти" для вирішення кризи вузького місця.
Але він сказав у програмі, яку транслював CNN, що багато проблем, з якими Сполучені Штати зіткнулися цього року, триватимуть і в наступному.
